再迎政策利好，能换电的蔚来或成大赢家？|电动车|电动汽车|新能源车|绿色车辆|新能源汽车|蔚来333电动方程式车队-欧洲杯足彩官网

新政策利好下，蔚来或成为电动汽车行业的大赢家？最近，国家电网有限公司副总工程师李明在2023世界新能源汽车大会上提出了一个引人瞩目的观点：新能源汽车的迅猛发展对电力负荷造成了较大冲击。随着电池容量的不断增加，单车充电负担也在增加，不仅占用了配电的可用容量，还导致居民用电“峰上加峰”，引发电网局部超载，影响了配电网的质量，可能导致短时电压超标。面对这一情况，李明表示，为了适应新型电力系统的建设，需要加强对充电负荷的有效调节，充分发挥新能源汽车的充放电能力，助力打造新生态。

在李明的观点中，一个重要的举措是全面推广有序充电，不仅要完善峰谷分时电价和电力市场交易等政策支持，还要将有序充电功能纳入新增车辆标准配置和充电桩报桩接电的必要条件。同时，需要加速推进深层次的车网互动应用，研究车网互动的新生态、新模式和新政策，积极在企业和工业园区等典型场景推广充换电的应用。

尽管新能源汽车的快速发展给电网带来挑战，但解决这一问题并非简单的“加钱”就能达成。那么，如果将充电改成换电，蔚来是否能成为这场变革中的大赢家呢？实际上，自2020年以来，国家多个部门陆续颁布文件，推动换电网络和标准体系建设，鼓励换电模式的推广，以实现资源效率的最大化利用。在这个赛道上，蔚来一直是领跑者，其发展至今在行业形成的换电体系不仅是最大的，技术也是最为成熟，目前拥有超过1600项与换电相关的专利。

具体来说，蔚来的换电站将充电和换电从时间上解耦，实现晚上低谷时充电，白天将电池换给用户，企业可以有序调节用电成本。这种换电模式不仅是目前最佳的储能应用，还能参与电网调节，削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多清洁能源。现在，这一模式正在被大力推广普及，各大车企也纷纷加入蔚来的“换电联盟”。

最近的一项政策调整更是为蔚来带来了好消息。12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布了关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告，其中新能源汽车获得购置税减免的难度有所提升，唯独换电车型受益匪浅。这对于蔚来来说是一个好消息，因为其早在2020年就推出了电池租用服务baas（battery as a service），用户可以选择只购买车身，而电池则以租赁的形式提供。这种模式让用户可以以更低的价格购入车辆，轻松成为有车一族。

按照最新购置税政策，换电车型会将动力电池和汽车车身分别开具发票，动力电池的部分不征收购置税，这对于购车用户来说是一大优惠。因此，蔚来的baas方案为用户省下了不小的购置税费用。这对于那些想购买新能源车的用户来说，蔚来的车型可充可换可升级，是最佳的选择之一。

在换电业务迎来政策利好的同时，蔚来今年第三季度的财报表现也相当亮眼。多项关键财务指标大幅好转，企业整体发展势头良好。据统计，今年第三季度，蔚来的营收和交付量均创下历史新高，交付量环比增长135.7%，同比增长75.4%。整车毛利率也大幅提升至11.0%，在中国纯电车企中属于领先水平。与此同时，蔚来在研发领域的投入也是惊人的，达到30.4亿元，连续四个季度突破30亿元，近几年的研发投入接近400亿元，是新势力中最高的。

在“nio in 2023 蔚来创新科技日”上，蔚来展示了其布局的智能电动汽车12项全栈技术及行动，涵盖了智能电动汽车业务全景。蔚来的技术全栈覆盖了底盘控制器、整车全域操作系统、自研激光雷达主控芯片等多个领域。这些创新技术的积累和应用，让蔚来斩获多项国内外奖项，保持产品力的领先，继续引领高端纯电市场。今年1至11月，蔚来在成交均价30万元以上的高端纯电市场占有率达到60.5%，远超其他竞争对手。这表明在当前激烈的价格战环境中，蔚来能够保持价格体系的基本稳定，增长更好更快。

总的来说，蔚来作为新能源汽车领域的佼佼者，在换电业务的发展上走在了前列。政策的利好、财报的亮眼表现以及技术的全栈布局，都为蔚来的未来发展奠定了坚实的基础。在这个变革的时代，蔚来可能成为电动汽车行业的大赢家。