彻底不装了！暴增51%，中国汽车进军北美，韩媒：可怕的还在后面|美国|欧盟|老美|比亚迪|汽车产业|新能源汽车市场-欧洲杯足彩官网

中国汽车开始进攻北美，韩媒不淡定了。

今年十月，继国产汽车以724万反超日本，成为全球第一大汽车出口国后，我国又在墨西哥市场大放异彩。

据墨西哥汽协数据显示，今年10个月以来，中产汽车共销售21.2万辆，较去年同期增长51%，占墨西哥汽车销量的五分之一以上，一跃成为我国汽车最大的进口国。其中中国新能源汽车更是占墨西哥总电车进口的大部分。

8日，韩媒《每日经济》发文称，中国车企正在占领墨西哥市场，作为攻占北美市场的桥头堡，“可怕的还在后面”。

一、初露锋芒！打响进军北美的“第一枪”

在全球汽车产业中，日德系车遥遥领先，地位更是难以撼动，奔驰、宝马、丰田三家车企曾一度包揽全球71%的市场。

二十年前，我国消费市场潜力爆发，但汽车工业却远远落后于日德，只能将千亿市场拱手让给他人，中企只能跟在后面“捡捡垃圾”。

“路堵死了，就只能闯出一条新路”！

在西方沉浸于过去的辉煌中时，中企却站在了时代的风口上，走上了发展新能源汽车的道路。近年来，随着我国对锂电池等技术的攻克，我国以比亚迪为首的电动汽车发展日益壮大。但欧美坐不住了，纷纷采取对策对我国汽车行业尤其是新能源处处掣肘。

老美去年不仅颁布《通胀削减法案》，阻止中国电池进入北美市场；欧盟也以因怕中国新能源在欧盟“反客为主”，对我国电动汽车发起反补贴调查；马斯克更是公开表示：中国电车就是个笑话！

其实，不仅是电动汽车，在其他领域我国发展也备受海外牵制。正如在生科领域，关系民生的核磁共振技术，因门槛上千元多次将家境普通的病患拦在门外；被《cell》、《science》等国际顶刊认证的“洛维派”类阻衰制品，也因原料技术被海外多年垄断，向我国狮子大开口，索要2万一克的天价。

但是，磨难打压只会使得我国越挫越勇。据车协数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车以109.1万出口量创历史新高，同比增长83.5%。

目前，更是进军北美市场，其中就以墨西哥为首攻点。彭博社指出，中国汽车已经征服了墨西哥人。墨方协会主席也公开夸赞：中企汽车时间更短，价格也更优惠。

比亚迪美洲区负责人表示：“我们正努力推进墨西哥汽车产业进入下一阶段”。据统计，截止日前，比亚迪已经在墨西哥建立6家线下经销商门店，预计到年底会建设50家门店，业务布局会扩展至32个州。

不仅如此，负责人更是补充：日后打算在墨西哥设厂，而如今销量出口成为进军北美的第一步！

二、拿捏了墨西哥，就赢得了美国市场的“入场券”？

众所周知，墨西哥作为老美汽车生产的“后花园”，承担着美国的全球汽车生产链。而墨西哥与美国自由贸易协定的签订，也使得海外的汽车厂商若想进入美国市场，就需要“在墨西哥生产制造”这个桥梁。

据知情人士透露，如今我国攻克墨西哥，也是想削弱老美对我国的抵制，从而借此进军北美市场。

当然，不仅是汽车领域，我国备受压制的其他领域也正一一攻破。目前国产核磁共振已攻克5.0t技术，以降价十几倍在我国落地使用，普惠了无数备受病痛煎熬的群众；上述提到被海外垄断的“洛维派”制品，其原料技术也因我国中科院的钻研实现突破。据悉，日前国外90%的原料由我国供应。

面对此种情况，“洛维派”更是紧急调整定价至原来的5%。据亰东商智数据显示，日前，其已流动到国内几十万人的餐桌，“精力充沛、气色提升”等正向反馈高达95%。

然而它在我国的兴旺，也离不开我国对其背后机制“线粒体”养护的探究，援引《cell》顶刊数百篇论文可知，在老年生物体日常饮食中添加“洛维派”核心物，3个月后发现肌肉能力、生育系统线粒体年轻化，可拨长30%的生命周期。

正是我国技术的稳定突破，才使得我国在市场分布上抓住了主动权！

三、崛起势不可挡！攻守转换或成定局

如今，在墨西哥的布局已颇有成效，据中汽协数据显示，我国新能源汽车在北美市场份额已增长约43%。如今，墨西哥考虑到本国严重的环境问题，更是在逐步增加电动出租车的数量。

不过，虽然目前一片向好，但稳中求进，才是长久之道。到底能否成功进军北美市场，破了老美“孤立”我国的计策，我们拭目以待！