探访赛力斯工厂：3000余人两班倒生产问界新m7，还要扩招2000人提升产能|余承东-欧洲杯足彩官网

在位于重庆市沙坪坝区的赛力斯汽车智慧工厂内，车间的工人们正在各自的工位上加班加点忙碌着，在上千台机器人的协助下，一辆辆aito问界新m7成品车不断下线。

这款车自9月12日正式上市以来，目前累计定已经突破10万辆。华为常务董事、终端bg ceo智能汽车星空体育网站入口官网手机版的解决方案董事长余承东此前在谈起问界新m7的所取得的订单成绩时，用了“起死回生”一词来形容。

去年，华为与赛力斯联合打造的aito问界系列产品全年销量超过7.5万辆，一度成为国内增长速度最快的新能源汽车品牌。但到了今年，问界的销量出现失速，直到新m7的发布，这样的不利局面才开始发生扭转。

伴随订单的急剧增长，摆在赛力斯面前的现实问题是如何提升产能保证新车及时交付。12月13日，界面新闻实地探访专门生产问界新m7的赛力斯工厂了解到，该工厂已经开启每天22小时两班倒的生产模式。

问界新m7在刚刚过去的两个月交付连续破万，官方预计，12月将完成交付2.3万辆，明年月度交付超3万辆。

显然，问界的产能水平还需继续提升才能满足更高的交付目标。据赛力斯工厂工作人员介绍，现在生产问界新m7的工厂有3000余人，为了进一步提升产能，还需要再继续扩招2000人。

“工厂现在每天都会有新进来的工作人员，所以我们的生产节拍一直在更新。”

总装车间是赛力斯工厂投入人数最多的车间，大约有600名工人，在两班倒的情况下工人数翻倍。据了解，赛力斯的总装车间采用的是以人工装配为主，机械装配为辅的工作方式。

在一些关键点位，总装车间也实现了100%自动化安装。界面新闻在车间内看到大量写有“5g”和“ai”字样的标牌，其中有一道工序被赛力斯内部称作“视觉ai实时质量检测系统”。

据工作人员介绍，该系统可以通过两颗高清摄像头，对车辆底盘进行ai成像，检测底盘57个螺栓的装配质量是否符合市场质量要求。工人可以通过显示屏实时监控，如果屏幕上显示了绿色小方框就代表检测合格。除此之外，整个总装车间还有37个类似的检测点来保障每一道关键工序。

赛力斯在整个工厂内投入了超过3000台机器人，相对来说，焊装车间的机器人智能设备运用更多，工人则更少。界面新闻在探访期间看到，焊装车间有大量的机器人正在进行车辆焊接等各项作业，时不时火花四溅。

产能提升也少不了供应链环节的保障。为此，赛力斯将产品线、供应链体系、研发体系组成团队，到供应链企业进行驻厂工作，一起共同管理各个环节的物料供应等问题。此外，一些核心的供应商已经在赛力斯工厂附近建厂，就近配套。

余承东在10月13日现身赛力斯工厂时曾表示，为了新m7快速高质量交付，华为和赛力斯在整条供应链新增投入超过10亿元。

接下来，问界m9将于12月26日上市，该车的盲订订单已经突破3.3万。余承东12月14日在社交媒体发文透露，该车将搭配六座均全头等舱座椅，以及三联屏。他发布的一段新车内饰视频还显示，车内搭载了投影巨幕、星环散射体等技术。

在持续提升问界新m7产能的同时，赛力斯还要为问界m9的产能爬坡做努力。值得注意的是，生产m9的两江新工厂还引入了超大型9000t一体压铸机，整体智能化和自动化水平进一步提高。