山东
早在去年冬天，欣维尔车队就意识到c43不是一辆好车，升级并没有改变最初的情况。在44次尝试中，7次q3和20次q1，7次积分完赛：无论是在练习中还是在比赛中，车手们 - 不能免于任何指责 - 从布达佩斯开始就浪费了一个意想不到的机会。新任技术总监詹姆斯·基从一张白纸开始，必须比迈凯伦做得更好，才能让索伯出生的结构重回正轨，否则在奥迪正式接管之前，2024年和2025年将是无休止的。
芬兰人露出臀部时更成功，当然是出于好的原因，而不是把臀部塞进马桶里。对于一个已经获得杆位和胜利并梦想获得世界冠军的车手来说，被迫退后一步继续他的职业生涯从来都不是一件容易的事。那么，我们是否应该不惜一切代价坚持f1呢？阿尔法·罗密欧是平庸的，好吧，但博塔斯看起来从来都无法超越自己。他本应该在短时间周期内，把团队拉起来，却让自己陷入了困境。
连续第三年，卫冕f2冠军将坐在替补席上。这支车队可能在吹捧索伯学院门徒的头衔，但这并不意味着它给了西奥·波谢尔一个方向盘。出于明显的商业原因，它更愿意再保留周冠宇一个赛季，尤其是在明年中国大奖赛回归。在排位赛中表现较弱，冠宇在比赛中没有让人失望，但没有表现出令人惊人的潜力。如果他明年不爆发，他的地位将变得站不住脚，因为奥迪不需要他。
四叶草再一次鞠躬——前往 wec？– 失败时。彼得·索伯创立的车队，今年得分不到2022年的三分之一，从第6位跌至第9位。奥迪和2026年还有很长的路要走。
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