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12月5日，有微博博主透露，小米月底可能会在北京举办一场发布会，主角是小米首款新能源汽车。这个月27号，刚好距离小米发布造车消息满1000天，如果这天发布小米汽车，会很有纪念意义。据悉，小米这个月计划装车300辆，用于终端展车，同时这也是为发布会结束后的线下宣传做准备。
（图源：小米）
同时，微博多名博主晒出了小米汽车专用测试赛道的照片，图片中可以看到喷涂01赛车风格油漆的小米汽车。此前，小米集团总裁卢伟冰曾表示，小米汽车进展超预期，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。此次小米汽车测试顺利开展，也说明小米造车的进度比较顺利，很有可能如期和大家见面。
（图源：小米）
另外，北京、上海等地的线下小米之家，正在悄然布置小米汽车展台，为小米汽车的销售和宣传做准备。种种迹象表明，小米汽车进展顺利，距离发布越来越近。
由于小米汽车的正式量产要等到明年上半年，晚于小米汽车发布会。这样一来，小米首款汽车可能会采用线上预售模式。之前有消息称小米欧洲杯足彩官网的小米汽车链接已经可以解析跳转，这更印证了这个传言。
随着新能源汽车行业拉开序幕，国内涌现出一大批新能源汽车制造商，在如此激烈的市场竞争中，小米汽车为什么要加入？首先，相关数据显示，2023年新能源车销量预计可达850万辆，整个新能源车市场的前景非常广阔，而且受众中有大量年轻用户群体；其次，小米生态链的多样化和当前造车产业的完善，可以帮助小米汽车在造车方面获得一定资源，在智能化等领域有优势；最后，小米也需要新能源汽车这样的新品类产品，以拓宽欧洲杯足彩官网的业务范围、寻找到更多的增长渠道。
之前的爆料显示，小米汽车的定价为19万元起，高配版为25-39万，从价格来看，小米汽车的性价比优势似乎不是特别明显。一直以来，小米的手机、电视等产品都以性价比而著称，并以此收获了大量粉丝。不过，最近几年，小米一直进军高端市场，推出了很多高端旗舰产品。
而新能源汽车市场已经涌入了大量玩家，白热化的市场竞争下，并不缺乏性价比品牌。而作为后来者的小米，如果死磕性价比的话，意义不大。因此，小米汽车要首开告捷，还是需要在产品力上下功夫。
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