河北
现如今油车越来越不值钱，一些海外车型以往很傲娇不肯引入国内，如今成群结队要进来，丰田这边就火速引入了新皇冠与普拉多，而福特这边除了加大豪华品牌林肯的国产力度，经典的越野车bronco烈马也官宣即将国产，档期暂定2024年4月，要比国产普拉多早两个月，具备时间优势。新车全系2.3t，除了国产普拉多还将竞争北汽bj60以及坦克500等车。
福特烈马尺寸相比坦克500小很多，长度4825毫米，看似跟新普拉多也类似，但是新普拉多是不带外挂备胎的，而烈马的长度跟坦克500一样包含了外挂备胎，因此车厢实际要小一些，但跟豹5很接近。设计上没啥悬念，是经典的越野车造型，扁平中网、大下巴搭配方盒子车身，车头圆形灯组正式坦克系车型致敬对象。细节方面，烈马支持可拆卸硬顶车型，形成亮点。
整体来讲，烈马有些大号坦克300的感觉，颇具复古风格，也跟坦克500的机甲风形成差异化。至于内饰国产版车型延续了海外版同款布局，也跟坦克300极其相似，给了嵌入屏幕布局，但是是机械挡把，福特毕竟是福特，车机的配置与体验还是没法跟身为国产车的坦克500相提并论的。但是要比新普拉多厚道一些。新车给了侧开尾门以增强实用表现，并支持前排座椅加热。
整个内饰来讲中规中矩。至于动力，国内版车型当前只申报了2.3t燃油版，搭配10at变速箱，爆发202千瓦，这个性能的确不敌，走街串巷够用了，无奈对手技高一筹，像坦克500是3.0t，而新普拉多是2.4t油电混动，对比之下烈马的动力稍处在下风，若是够便宜也不算短板。新车支持分时四驱以及多地形模式，在越野能力这一块具备扎实的基础。
整个来讲，福特bronco烈马跟普拉多很类似，都是经典车型，并且新版本车型都是躺平之作，本质上还是一款燃油车，具备目前海外燃油车普遍具备的配置低、智能化程度低的短板，唯一能够弥补产品力不足的就是作为经典车型的情怀感。当然就像前面说的该车若是给个厚道的价格还是能抢救一下的，若是落在30万左右也会拾得爆款体质。
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