近日,小鹏汽车官宣,旗下销量担当小鹏g6,推出限时减免优惠1万元的政策,具体开始时间为12月8日,但并没有说截止时间,不出意外就是没有优惠截止时间了。大家都知道,小鹏g6可是热销车型,为什么突然就推出限时优惠了呢?
大家可以看小鹏汽车发布的海报,小鹏g6减免优惠后起售价由21.99万元变成了19.99万元,作为800伏高压快充的车型,低于了20万元,竞争力还是不错的。
再看标配激光雷达高阶辅助驾驶硬件车型580max,售价也由22.99万元变成了21.99万元,在纯电智驾领域这个性价比也还不错。
小鹏g6推出限时优惠活动,根本原因还是市场竞争加剧,销量下滑,不再是刚上市订单火爆,而产能不足,一车难求,一款新车上市,半年时间才开始大幅优惠,已经很不错,要比刚上市就大幅优惠那些车型强太多了。
小鹏g6在今年6月份上市,初期受到产能影响,月销量并没有快速攀升,乘联会数据显示,小鹏g6从8月销量开始,才有了起色,8月销量为7078辆,9月销量为8132辆,10月销量为8741辆,11月份销量为8750辆,销量高峰时月平均8000辆左右水平。
从月销量表现来看并不能发现小鹏g6销量下滑,但从终端周销量表现就会发现问题,在刚刚过去的一周(12月4日-12月10日)中小鹏g6销量仅为1025辆,而再看之前的周销量数据,基本上在2000辆左右,前一周(11月27日-12月3日)小鹏g6销量为2401辆,也就是说小鹏g6环比上一周销量突然“腰斩”了。
这就有点明白为什么小鹏汽车要在12月8日开始限时优惠1万元了,原来是销量下滑,并且是“腰斩”了,小鹏汽车迫于市场压力的结果。
我们再看小鹏g6在竞品中的周(12月4日-12月10日)销量表现,小鹏g6销量为1025辆,而领克08em-p(销量2157辆)、(丨)(销量为1936辆)、(销量为1626辆)、(销量为1266辆)、(销量为1108辆)等全部超过了小鹏g6,就连以前表现最差的销量也有1695辆,小鹏g6是不是真的销量开始下滑了呢?已经非常清楚了。
假如小鹏g6周销量还是2000左右,对比竞品销量还是跟以前一样,是正常的市场表现,但是,小鹏g6销量出现暴跌,目前来看都是因为自身的原因。
进入11月份以来多家车企都加大了促销优惠,不完全统计,大众、比亚迪、极越、深蓝、哪吒、问界等品牌大约超过20家车企进行了优惠促销,面对内卷的市场小鹏g6限时促销还是来的有点晚了。
另外,小鹏g6作为销量担当,同时肩负利润产出,本来小鹏汽车盈利能力就较差,2023年上半年小鹏汽车累计销量仅4.14万辆,同比下降39.93%,营收91亿元,同比减少38.9%,净亏损扩大至51.4亿元。根据小鹏汽车第三季度财报,其净亏损达到38.9亿元,同比增长63.6%,毛利率为-2.7%,收窄1.2%。
小鹏g6推出限时优惠1万元后,如果销量提升了,整体营收数据应该还算不错,但是,净利润就会继续加大亏损,这既是目前小鹏汽车的现状,也是造车新势力盈利普遍的障碍。
小鹏g6上市半年的新车命运坎坷,前期产能不足销量就一直没有上来,产能提升了市场又发生了变化,现在销量下滑不得不官降来救市,能否成功还需要再等等看。
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