广东
宁盐高速公路扬州段于上个月月底开工了，这也预示着宁盐高速推进基本稳定了，因为宁盐高速全线长约126公里，扬州段长达89.524公里，主要建设工程就在扬州境内。
虽然宁盐高速推进基本稳定了，但宁盐高速推进慢是事实，是江苏境内最为拖拉的工程之一。
从相关信息来看，在2012年，宁盐高速就出现在江苏的相关计划中，也就是说宁盐高速推进已有十多年了，但直至近日才稳定，有多拖拉可想而知的。
那宁盐高速为什么如此拖拉呢？其实和宁盐高速的走向是有着很大关系的。
宁盐高速起自南京绕越高速，途经仪征市、高邮市、兴化市等地区，终于盐靖高速。可以看出，宁盐高速经过的地区，是南京、扬州、泰州的郊区，市区人习惯叫这些地方为乡下，这样的线路，沿线的城市怎么有动力去推进呢？
更何况扬州、泰州与南京之间是有高速通道，最为直接的通道莫过于沪陕高速，而且通过启扬高速，也基本可实现通达南京的，也就是说，对于扬州、泰州和南京来说，根本不缺少沟通的高速通道，那宁盐高速对他们来说，就是可有可无的。
此时有人会说，宁盐高速推进最该出力的是盐城，盐城不积极主动，难怪推进慢呢？
试问一下，宁盐高速没有一米路段是在盐城境内的，盐城怎么去推进，有心无力啊！盐城也只能眼睁睁看着宁盐高速一拖再拖！
总之，宁盐高速经过的是城市边缘，利益所致，只能一拖再拖，在盐城境内也没有施工路段，盐城鞭长莫及。
要说宁盐高速方便盐城人进入南京，那是肯定的，但仍是绕，盐城人需要先利用盐靖高速通行约50公里，然后才能驶上宁盐高速，用时还是较长的。真不如线路往北再移一点，实现盐城与南京之间的直线连接，而且经过的地区仍是仪征市、高邮市、兴化市等地区，还加上盐城西部地区。
如果是这样的一条线路，或许盐城会更有发言权，更有推进的动力，也更愿意付出，因为真正做到了盐城与南京之间直线相连。
不过，事已至此，盐城也参与不了宁盐高速的建设，只有旁观，但愿宁盐高速加快推进了。
从最新的信息来看，宁盐高速扬州段预计会在2027年建成通车，这或将是宁盐高速全线建成通车时间，期待这一刻早日到来，为江苏带来一条双向6车道，时速120公里的通行能力大的高速公路，完善江苏高速网，为盐城更好地接受南京辐射贡献大力量。
至于盐城与南京之间真正直达的高速，或许等盐城足够强大了，会有建设的那一天吧！
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