同样的测试条件，比亚迪第一，华为倒数第二，余承东为什么不服？|电动车|吉利汽车|长城汽车|新能源汽车市场-欧洲杯足彩官网

同样的测试条件，输了却不认账，余承东玩不起？

前几天，懂车帝搞了个严寒情况下混动车型纯电续航达成率测试，在测试结果公布后，半个汽车圈都被激怒了，引起了巨大的争议。这次争议最大的地方就在于，车企不认可懂车帝的测试方式，尤其是成绩垫底的那些车企，更是清一色的不买账。

比如，华为余承东就很不服，直接就发文表示：坑人的测试，误导民众。在余承东之后，长城汽车、吉利汽车的相关高层也亲自下场，对懂车帝这次的测试结果提出异议。与此同时，因为这里面还涉及华为，所以网民的反应也很激烈，更有甚者还表示，这是故意抹黑华为！

当然要我说，这懂车帝确实也是头铁，面对全网铺天盖地的质疑声，非但不道歉，反而宣布在12月14日再搞一次冬测，而且还要现场直播，甚至还要请车企、媒体到现场来共同见证。

当天的测试结果也出来了，在同样的测试条件下，比亚迪第一，续航达到65.5公里，续航达成率为52.8%，华为问界倒数第二，只跑了10.6公里，续航达成率仅6%，最差的是领克08，只跑了6.5公里，续航达成率仅有3%，而且测试时发动机还疑似出现了故障。

这个测试结果，跟上一次懂车帝的冬测结果基本相符，基本不存在猫腻或者故意抹黑某个品牌的情况。但为什么，对于这个测试结果，华为余承东却很不服气呢？其实说白了还是因为，测试结果对问界很不友好，我相信如果问界汽车测试成绩第一名，那余承东肯定不会是这个反应。

至于一些人说的，懂车帝的测试方法是自创的，不符合国际主流测试程序，对此我个人的看法是：只要能保证是处在相同的测试条件下，那我觉得，测试的方法是否跟主流方法一样，并不重要。

说白了，大家都是在同一个条件下，为什么人家在不合规的测试条件下可以表现优秀，你却不行呢？再说了，现实的行驶条件本就是多变的，这极其考验车子的“适应性”，消费者确实也有权力知道，哪些车子的环境适应性最强。

另外我还想说，这次懂车帝冬测，其实也在不经意间暴露了一个重要事实，那就是电车在极寒天气中，续航的衰减会十分惊人，虽然大多数情况下环境气温不可能达到懂车帝这个测试环境，但是，这确实也给很多消费者提了个醒，尤其是北方的朋友，在购买电车时，确实也应该好好做做功课，别真买了个“爹”回来。

最后就是，希望类似的极限天气测试还能有更多一些。因为只要有机构愿意去测试，那就会有热度、会有关注度，这样车企也才会去真正关注这个问题，如此才能够真正促进整个行业的良性发展。

反之，如果大家都不去关心，那不就给了车企“偷工减料”的空间了吗？大家觉得是不是这个道理？