太原地铁2号线什么时候能通到中北大学？官方有回复...|一号线|太原市|轨道交通|地铁号线-欧洲杯足彩官网

自从2号线开通，地铁走进市民的生活后，太原的城市交通有了巨大的改善，大家体验到轨道交通给日常生活带来便利的同时，对2号线北延的期待更高了，尤其是对于上兰片区的中北师生来说，2号线北延一直是他们的夙愿！

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近日（11月30日），有网友在政府留言板中提问关于“太原地铁2号线什么时候能通到中北大学”的相关话题，官方不仅详细介绍了2号线北延的沿线片区，也公布了2号线二期工程的申报流程和进展。

详情如下：

网友提问：北城迎新街片区、南寨片区、兴安江阳职工、包括中北大学生们人口密度那么大，北城人这么多什么时候北城人能坐上地铁方便出行啊？2号线南延能听到动静怎么北延这么些年一点动静没有

官方回复：《太原市城市轨道交通线网规划（2022版）》已于2022年10月26日获市政府批复，已在市住建局网站公布。

远期规划的2号线二期北延将沿恒山路、新兰路布设至上兰北，加强中心主城区与上兰片区、中北高新区联系，途径您所提及迎新街片区、南寨片区、兴安江阳片区、中北大学区域，建成后可方便周边居民出行。

2号线二期为我市远期规划线路，后续在下一期建设规划编制申报时，综合城市发展状况、综合规划、客流需求以及财政承受能力等情况，研究申报可行性。

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根据今年发布的2035年太原市的远期网规划方案显示，地铁2号线的起始站是小店南到上兰北,全长42.2km。

2号线北延就是在目前2号线的基础上，即最北的“尖草坪站”一路向北延伸至上兰的中北高新区，增强太原北部发展引擎与主城区的联系。

届时，2号线将由南至北分别穿越上兰科教片区、迎新片区、太钢片区、主城区、南中环晋阳街版块、龙城大街、汾东片区以及综改区，成为真正贯穿整个太原都市区的一条线路。

太原市城市轨道交通线网规划（远期网）

值得一提的是，早在2019年太原市公布的北部上兰科教片区部分地块控制性详细规划方案中，便显示规划有预留轨道线。

北部上兰科教片区预留轨道线（见蓝色线路）

当时的官方回复2号线北延是这样的：日前公示的太原市北部上兰科教片区部分地块控制性详细规划方案中的轨道线是轨道交通2号线远期北延意向线位，该意向线位拟自南寨公园起，沿新兰路、康西路至镇城大街。该线路属于建议线位，需进一步研究。

太原北部整体发展规划

如今，太原北部片区的各项基础设施正在不断完善中，未来这里将将以中北大学、中科院大学太原能源材料学院等科研院所为内核，以太钢、太重、晋西、江阳等大型国企和军工企业为依托，以先进制造业和新材料发展为方向，打造军民深度融合，产学研用创新基地，进一步完善公共服务设施配套，强化市政基础设施建设，开展全面转型。

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正如上述官方回复一样，《太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）》申报工作只有地铁3号线一期工程和1号线二期工程，2号线二期北延工程并不在本次的申报范围之内。

目前，地铁3号线的报审工作正积极推进中，国家发改委需委托评估机构对申报规划进行评审，对申报城市的客流需求、财政承受能力等情况进行核查，还需与住建部就相应规划符合性进行会签，涉及内容较多，因此审批周期较长。

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所以，大家要知道，从申报地铁到工程的落实本就是一项艰难且漫长的任务，3号线目前还未获得国家发改委的批复，那2号线北延项目就更需要我们耐心地等待了！

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值得一提的是，太原地铁2号线自开通以来就极大地改善了太原市的市区交通条件，为市民的日常出行提供了极大便利，也拥有着强大的客流量。

（住在太原制作）

尤其是在2023年12月11日，由于前一天降大雪，太原地铁2号线总客运量18.65万人次，客流强度为0.79，达到了2号线开通运营以来的客运量历史第三；

第一次高峰是在2021年1月1日，这是地铁开通后的首个节假日，正逢元旦假期，当天总客运量达到了21.61万人次，客流强度为0.91。

第二次高峰是在 2020年12月27日，这是地铁开通次日，总客运量21.10万人次，客流强度为0.88。

可喜可贺的是，根据官方报道，12月13日，随着最后一组顶板混凝土浇筑完成，1号线朝阳街站主体结构顺利封顶，标志着一号线全线新建21座车站全部实现封顶，全面进入装饰装修阶段，项目总体进度可控，预计2024年年底开通运营。

作为太原轨道“成网”的重要一支的3 号线，“l”型线路将自北向南串联起汾河西各片区，东西向跨越汾河，成为汾河两岸各片区和太原南站的骨干线路。

3号线建成后，其将与南北纵向的2号线、东西纵向的1号线，共同连接“成网”，形成“太原轨道交通基本网”！

言而总之，1、2、3号线作为太原市轨道交通的重头戏，一举一动都在牵扯着市民的福祉和城市的发展，期待太原轨道交通网早日形成！来源：住在太原