作者:萨沙
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中国铁路为什么要将普速列车全部刷成绿色?萨沙问答第231集
原因如下:
第一,也是最重要的一条,学苏联。
苏联是社会主义的老大哥,建国以后我们很多东西都是学习苏联。
早在建国前,中国的铁路建设就受到苏联极大的帮助。
在三大战役的辽沈战役爆发之前,苏联曾派出大量铁路专家,帮助林彪修复东北铁路线。
战役期间,林彪一共使用了600多趟军列,累计运输部队、装备和辎重将近2000车,全力保障了辽沈战役期间前线支援运输。在包围锦州的过程中,林彪利用铁路线,使用9天的时间将10万大军秘密送到锦州外围。
建国以后,我国铁路基本照搬苏联模式,很多火车头、车厢都是直接从苏联购买或者利用苏联技术设计。
比如赫赫有名的新中国第一代21型客车,从1953年开始生产,其核心技术还是来自苏联的1950型客车,多数为绿色。
而苏联的列车都是绿色,我们自然也是绿色了。
第二,有一定伪装作用。
二战中,各国的列车都是飞机的重点轰炸目标。
很多列车由黑色、银色甚至红色,逐步改为了绿色、淡黄色、浅蓝色。
根据研究表明,绿色是最合适苏联火车的伪装色。
而苏联铁路经过的地区大部分是旷野,存在大量的植被,底色为绿色。
使用绿色的火车,确实比较容易同背景融为一体。
第三,22型客车一统天下。
22型客车是中国第二代客车,也是中国使用长达30多年的主力客车,堪称中国列车霸主。
22型客车在1956年研制,1959年开始生产,直到1994年才停产,前后长达35年时间。
中国列车被22型客车一统天下,据统计至1992年底共生产了约2万6000余辆。
而22型客车的特点就是,大部分都是车身绿色,上面有黄色的色带。
这就是大名鼎鼎的绿皮车了。
22型数量太多太广,形成了中国列车都是绿色的固定形象。
其实即便22型也有红色甚至白色,只是不占主流罢了。
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