近年的长安正在奔赴一场乱花渐欲迷人眼的盛宴,随着销量增加,不断推出新的品牌。除了核心品牌长安之外,又相继推出长安欧尚、un-i、阿维塔、启源和深蓝等不同定位、不同品类的产品。当然随着品牌越来越多,长安或许渐渐有孩子多了不好管的烦恼,也在一定层面开启了品牌收缩。最典型案例是,最近长安x7 plus正式发布。这款车的原型其实是之前的欧尚x7 plus,不过借着换代升级之后,更换了长安v标,车名序列也从之前的欧尚x7 plus变化为长安x7 plus。
那么升级后的长安x7产品力如何呢?是仅仅更换一个车标,还是借着更换车标进行了产品力革新?
从外形观察,长安x7 plus基于现款(丨)升级而来,保持了对于现款车型的尊敬,仅仅在设计细节方面进行了微调和进化,最大变化是此前的欧尚车标更换为长安的v标,这个最大变化也是新车身份命名变化的一个硬件认证。
长安x7 plus前脸依旧采用了时尚动感又略带厚重的设计风格,两侧犀利的大灯由一条镀铬装饰条链接,客观上形成一体式效果。倒梯形点阵式中网面积硕大非常醒目,两侧的雾灯框造型夸张,提升了新车凶猛气质。
侧面观察,长安x7 plus轮廓厚重敦实,努力塑造力量和肌肉感,车顶从a柱顶端开始微微下压,提升了动感效果。尾部设计略显低调,顶部的鸭翼提升了运动感,一体贯穿式大灯为潮流元素,模拟双边双出排气筒采用了镀铬设计,略微提升了新车豪华感。
内饰设计方面,长安x7 plus基本延续了现款设计,同时在很多局部设计进行了调整。新车依旧采用深色内饰,材质和工艺没有太大改变,至少对得起价格。依旧为三幅平底方向盘,驾驶台略微采用偏向驾驶员设计,大尺寸液晶屏 液晶仪表盘提升了科技感,同时也融入更多智能互联功能。扶手箱的造型和功能布局进行重新设计,档把和水杯的位置从纵置升级为并列,同时档把从机械换挡升级为电子档把,更矮更短,且不干扰水杯,是一个人性化进步。
空间方面,长安x7 plus尚未正式公布,大概率维持目前长安欧尚x7 plus的水准,可以参考的是,现款欧尚x7 plus三围4730/1870/1720mm,轴距2786mm,在紧凑级suv中属于相对宽裕的尺寸,可以给使用者带来相对舒适的乘坐感受。
关键的动力系统部分,大概率延续现款长安欧尚x7 plus配置,继续搭载蓝鲸新一代ne 1.5t涡轮增压发动机,其中高功率版本最大功率188马力,最大扭矩300牛米;低功率版本最大功率170马力,峰值扭矩260牛米。传动系统方面将匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。
简单观察,相比欧尚x7 plus,长安x7 plus产品力没有太大变化,但是产品序列升级,从二级品牌升级为核心品牌,然后外形内饰略有升级,整体来说,产品力可以说是略有升级。如果新车上市价格保持不变,那么竞争力将更加出色。
对于长安来说,近年强力度发展新能源,一口气推出启源、阿维塔、深蓝等新能源品牌,欧尚功成名就,或许也确实到了淡出时候了。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
notice: the content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of netease hao, which is a social media platform and only provides information storage services.