广东
2015年5月，福特号电磁弹射器测试成功，在电动机的推动下，滑块成功以333千米/小时的速度射出，标志着人类进入电磁弹射时代。
【福特号电磁弹射装置测试现场】
美国人骄傲地声称，这项技术至少领先全球30年！然而仅仅8年零6个月的时间，中国就追赶了上来。
2023年11月底，从网络上流传的视频和照片来看，福建舰正式开始电磁弹射测试工作，并成功将小车弹出。
【疑似福建舰成功弹射的小车】
大家很难想象这项技术在航母上实现究竟有多难，就从对电力的消耗来说，3秒释放的电力就相当于40座工厂的电功率，航母不装一座海上发电站还真带不动！
电磁弹射很耗电
为什么电磁弹射如此耗电呢？首先航母的电磁弹射器需要大量的电能来产生强大的磁场。
【类似这样的】
它由一个巨大的电磁铁圈组成，当通过这个线圈通电时，就会产生强大的磁场。
为了产生足够的磁场能量，需要使用高电流和高电压，这意味着电磁弹射器需要一个庞大的电源系统来提供足够的电能。
这个电源系统通常是航母的核动力系统，利用核能来产生大量的电能。
比如说福特号采用的动力系统就非常优秀，采用了a1b反应堆，一共两座，经过改良之后产能效率要比尼米兹级航母核反应堆多出25％。
在其中还配备了13500伏输配电系统，供电能力高达20万千瓦，要知道我国中型发电厂组装机容量也就在10万到100万千瓦之间。
不仅如此，福特号还采用了先进的电配系统，大大优化了电力配置，导致这艘航母的供电明显有些富足。
在设计这艘航母的时候，美国人曾考虑将其设计为一艘全电推进航母，倒不是供电不足，而是电力推进系统尚未成熟。
弹一次够咱们用6年
其次，电磁弹射器的工作过程中耗电量较大，当飞机准备起飞时，电磁弹射器需要在极短的时间内产生巨大的加速度，将飞机从静止状态加速到起飞。
这样的快速、高强度释放电能会导致电磁弹射器的能耗增加。
还是以美国福特号航母举例，他们在弹射一架f35舰载机的时候，需要航母在3秒内产生大约4万千瓦的电功率。
而一座中小型的工厂电功率在1000千瓦左右，换算下来相当于40个工厂同时运作。
假如福特号航母上的4具电磁弹射器一起工作，短时间内就要消耗16万千瓦的电力，如此可怕的电力消耗，没个中型发电厂真搞不了这技术。
当然释放这么多电不是最难的，难点还是在于短时间内产生如此庞大的电能。
这不仅仅是对航母动力系统的考验，也非常看重航母整体的电力配送。
不过福建舰上的电磁弹射器对电能的消耗可能会小一些，毕竟我们一共也就3具电磁弹射系统。
如果说福建舰已经成功弹射出小车的话，那么内部的电力系统优化应该不差。尽管如此，福建舰的耗电需求仍旧不可小觑。
此外，为了保证电磁弹射器的持续工作和安全性能，还需要进行额外的电能补充和控制系统。
同时需要精确的电能供给和控制系统来确保电磁弹射器的运行稳定和安全，这些补充和控制系统也会消耗大量的电能。
通俗点来说就是，航母当中不仅有电磁弹射器在耗电，还要保证内部的电子设备良好运行，这些电力都需要动力系统来承担。
纵观世界上拥有航母的国家，能够完美驱动电磁弹射航母的屈指可数，目前仅有中美两国。
电磁弹射是趋势
这个时候大家可能会说了：美国有这么先进的电磁弹射航母也不代表好用，自从福特号服役以来，大大小小的毛病不少，电磁弹射器基本上200次就会出1次故障，整体表现没能达到理想效果，为什么我们还要坚持发展电磁弹射呢？
我们不妨换个角度来思考，这会不会是美国扔出的“烟雾弹”呢？
美国作为世界上唯一的超级大国，他们想永远拥有这样的地位，很多时候都会释放一些错误信号，从而把竞争对手带偏。
曾经，苏联就是最好的案例，受到“航母无用论”的影响，这个超级工业大国直到上世纪80年代才真正开始发展航母，不过这个时候已经晚了。
【苏联完成的航母数量少得可怜】
我们思考问题的角度更多地要从客观实际出发，而不是看对手的走向来决定自己的判断。
相比传统的舰载起飞方式，电磁弹射拥有的优势很多，比如说它可以大大提高舰载机的出勤效率，在海上快速形成战力等等。
传统蒸汽弹射需要准备大量的蒸汽储罐，一次储备的时间可能会花上几十分钟甚至一个小时，而电磁弹射仅需要十几分钟的准备时间，未来技术更加成熟之后，时间只会更少。
再比如说电磁弹射装置轻便，相比传统蒸汽弹射，不需要携带大量且具有庞大体积的蒸汽储存罐，节省了航母的内部空间。
【电磁弹射才是福建舰的未来】
当然，世界上没有哪一项技术是完美的，电磁弹射也存在这样那样的短板。
我们要做的是不断完善这项技术，将能做的做好，既要懂得吸取各国优秀经验，又要有自己独立的思考。
参考资料：
【1】新华网：《电磁弹射才是未来航母的最佳选择》
【2】李勇, 李立毅, 程树康：《电磁弹射技术的原理与现状》
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