尹同跃苦等20年？奇瑞惊天一跃，补齐中国汽车最后一块版图|一汽|比亚迪|奇瑞汽车|上汽集团-欧洲杯足彩官网

作为自主品牌最早的带头大哥，奇瑞对于中国进入汽车社会具有巨大贡献，它应该得到资本市场的奖赏。近日，奇瑞传来好消息，马上就要惊天一跃，补齐中国汽车最后一块版图。尹同跃等了20年之久的高光时刻，终于到来。

1. 奇瑞马上就要惊天一跃

上（丨）90年代，经过改革开放的洗礼后，中国汽车开始蹒跚起步。1996年，安徽芜湖盛情邀请在一汽干了十年的尹同跃，回老家参与筹建奇瑞汽车。在一片荒滩的茅草屋中，尹同跃带领奇瑞人筚路蓝缕，迈出了自主品牌的第一步。2000年之后的十来年，奇瑞持续蝉联自主销冠，旗下系列、等畅销车型风靡大江南北。而且，奇瑞坚持自主开发、死磕技术，为自己赢得“技术奇瑞”的美誉。

令人可惜的是，一直到今天奇瑞汽车都未能登陆资本市场。近日，有媒体报道奇瑞正在筹划明年提交ipo申请。对此，有奇瑞高层确认：“公司是在积极准备上市。”据悉，奇瑞控股集团将把旗下存留汽车品牌，例如捷途、商用车及其他相关业务等，注入到奇瑞汽车体内，以期实现奇瑞所有汽车业务板块整体上市。此次本次奇瑞汽车上市估值，或高达1500亿元人民币。奇瑞将要惊天一跃，迎来自己的高光时刻。

2. 这一刻尹同跃苦等20年

作为自主品牌开荒牛，奇瑞汽车的上市之路波折不断，走了20年之久。早在2004年，安徽省政府就开始对奇瑞进行股份制改造，并首次推动其上市。但彼时，因与上汽集团之间的股权关系尚未厘清等原因，奇瑞上市最终搁置。2008年，奇瑞终于完成了股份制改造，重启上市计划。不过当时又遭遇全球金融危机，奇瑞上市再次搁浅。错失了两次机遇，奇瑞未能早日上市，令人扼腕叹息。

2018年奇瑞启动混改，挂牌出售部分股份，想通过增资扩股募资。白衣青岛五道口出现，成了摘牌者。2020年，尹同跃表示：“增资扩股完成后,奇瑞已将加快上市工作提上重要日程。”但因为种种原因，青岛五道口2022年萌生退意，好在苹果手机供应链概念股——立讯精密及时入局，从青岛五道口手中接手了奇瑞的部分股权。于是，奇瑞上市再次迎来窗口期。从2004年到如今，尹同跃苦等奇瑞上市，一等就是20年。

3. 中国汽车最后一块版图

奇瑞昔日的小弟们，例如长城、长安、吉利、比亚迪等车企，早已纷纷登陆资本市场，就连成立才七八年的“蔚小理”们，也都顺利登陆资本市场，而且还是在美国和中国两地上市。相较于这些车企，奇瑞汽车20年上市之路确实坎坷。并且，奇瑞汽车也是国内唯一一个迄今未能上市的整车企业。如今奇瑞再次推进上市，若成功登陆资本市场，那么中国自主品牌在资本市场的最后一块版图将补齐。

这一次奇瑞上市，外界信心十足，因为如今的奇瑞处于最好的时期。2022年，奇瑞爆卖123万辆，同比增速位居行业第二，同时创下四个纪录：销量首破百万，营收首超2000亿，年度出口首破45万辆，新能源汽车首超20万辆。进入2023年，奇瑞继续乘风破浪，今年前11个月销量实现“十一连涨”，累计售出越160万辆，行业排名第三，连续第二年取得“历史性突破”。而且奇瑞在海外竞争力愈发强劲，出口量在总销量中占据半壁江山。

事实上，奇瑞并不仅仅只是一个整车企业，而是以汽车产业链为核心的多元化企业集团，旗下拥有超过100家零部件企业，其中伯特利、埃夫特、瑞鹄模具、瑞赛克共四家企业均已上市。除了将要上市的奇瑞汽车之外，奇瑞旗下的奇瑞新能源、奇瑞徽银、奇瑞途居露营地、杰峰动力等，也都在谋划上市。显而易见，尹同跃在下一盘大棋，未来的奇瑞有可能发展成为国内最大的汽车集团。