有关懂车帝2023冬测引发的讨论仍在持续。
在懂车帝发布了,-20℃左右的严寒情况下的混动车型纯电续航达成率之后,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,华为、赛力斯联合打造的(丨)增程版倒数第一,只有31.6%。领克08em-p、,纯电达成率分别为31.68%、32.32%,表现都不算好。
此后,多家车企表示了对于测评结果的质疑。华为智能汽车星空体育网站入口官网手机版的解决方案bu董事长余承东12月10日在朋友圈转发问界汽车官微发布的《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》,表示该测试是“坑人的测试”。
11日,吉利集团高级副总裁杨学良发微博,表示对“懂车帝”的测评结果不认同,认为测评过程不科学、不严谨,结果不令人信服。
长城汽车通过一些后台数据,表示了对于冬测数据的质疑,并表示将在今天召开懂车帝冬测测试结果沟通会。起亚汽车表示,自己送车了之后,却被懂车帝拒绝了。
随后一张懂车帝合作权益报价的图片曝光,右上角有“懂车帝”“巨懂车”的标识,左上角有“冬测商业合作档位”字样。页面正中是:品牌合作权益展示。报价分别为:
自主品牌合作权益一栏,冬测驾趣版——1600万1席、冬测蓄能版——1000万1席、冬测基础版——600万1席。豪华/合资品牌合作权益一栏,冬测蓄能版——1000万1席、冬测基础版——600万1席。
一石激起千层浪,不少网友开始炮轰懂车帝“是收钱办事,黑车帝,充值了”。
而对此,懂车帝直接是严正声明加律师函警告,12月12日晚,微博标注为懂车帝原创主持人的“懂车大柯基东门”在其微博回应冬测商业化质疑,称“纯属胡扯,2023懂车帝冬测53款车没有任何一款车有商业化合作,也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果。
另外懂车帝还表示,自己已经固定证据,对于造谣抹黑懂车帝的网友,将保留追究其责任的权利。
目前懂车帝正在进行直播公开测试,今天的气温是零下40度,可以从直播过程中看到整备的过程确实要花费很多的时间,很多设备在严寒气温下,根本无法固定,所以开空调的确是需要的,而测试人员在这样的气温下也得开空调取暖,可以肯定的是,这次测试得出的结果,肯定比上次的测试,续航成绩还要差一点,因为气温低了足足20度。
网友质疑的是还是在这个气温下的测试到底有多大必要,一般消费者会在这么低的气温下用车吗?实际上我个人觉得,东北地区冬季到零下三四十度的气温并不少见,上次零下20度测试,车企既然不认可结果,那这次零下40度测试只能说是求锤得锤了,而这种极限工况下的测试,也能让消费者了解到一款车在低温情况下的极限性能。
一切的疑问,还是等这次直播测试的结果出来之后再说吧,相信这次的全程直播可以打消一些消费者的质疑声,也能得出一些尽可能客观的结论。
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