北京
（原标题：中东又传来一个坏消息）
图为大型集装箱货轮在海上航行
战争还在继续，加沙还在淌血，中东又传来一个坏消息。
对全世界航运界来说，肯定是倒吸了一口凉气。
就在12月15日，在国际航运黄金水道——红海，又有两艘大型集装箱货轮遭到导弹袭击。
你没看错：导弹袭击。
不再是海盗船小打小闹攀援而上，然后打劫；而是军队直接发射导弹，目标是商船。
发动袭击的，是也门的胡塞武装。
看报道，第一次袭击事件中，胡塞武装的一枚导弹，击中了德国公司旗下的集装箱船“贾斯拉号”，造成损害和大火，幸运的是，据说无人受伤。
几个小时后，第二艘集装箱船又被两枚导弹击中并着火。按照美联社的调查，这艘船是地中海航运公司的“帕拉丁号”。
这其实已经不是第一次，最近一段时间，胡塞武装就对多艘货船发动过导弹和无人机袭击。
胡塞武装突然登上日本“银河领袖号”货轮
而早在11月19日，胡塞武装的直升机，更突然登上日本公司旗下的“银河领袖号”货轮，理由是这艘货轮，有股东是犹太人。
日本使出了各种手段，这艘船还在胡塞手中，成了也门人周末打卡的一个热点场所。
对于最新的导弹袭击，胡塞武装也明确，只要是与以色列有关联的船只，他们就会采取行动，除非以色列停止在加沙的进攻。
按照胡塞的说法，遭袭击的船只，当时正要前往以色列，“我们将继续阻止所有船只前往以色列港口，直到我们的人民在加沙地带得到所需要的食品和药品。”
为什么？
胡塞和哈马斯同仇敌忾，我攻击不到以色列，那我就拦截以色列的商船。法新社此前就评论，这为加沙战争开辟了一个新的战场。
以色列相关船只的航海路线
要知道，苏伊士运河-红海，是国际航运要道，很多货轮都要经过也门海域，胡塞武装这样一搞，以色列和西方的船只怎么办？
拥有“贾斯拉号”的德国船东以及丹麦航运巨头马士基集团已表示，巨大风险之下，已要求旗下所有船只，暂时中断红海的运输。
为了安全，宁可绕道好望角，也别走红海近道。
以色列很焦虑，这样闹下去，以色列的红海港口埃拉特就是一个死港；美国很头疼，胡塞这么猖狂，美国的脸往哪里搁。
连续导弹袭击货船后，美国国家安全顾问沙利文表态，美国正在组建一个国际联盟，阻止胡塞武装对红海国际航线的威胁。
那意味着，更多西方国家将派遣军舰，前往红海巡逻，不排除到时西方军舰与胡塞发生直接武装冲突。
最后，怎么看？
还是粗浅三点吧。
第一，胡塞果然够狠。
我之前还说，发射导弹，对胡塞武装来说，可能有点难度，毕竟，有美军在为以色列拦截。但近距离拦截货船（油轮），应该是手到擒来。
哪知道，胡塞发起狠来，导弹说发就发，瞄准以色列有点难度，瞄准与以色列关联的商船，却是小事一桩。
碰到愣头青一样的胡塞，美国和以色列也毫无办法。
如果真是多国海军护航，如果真与胡塞发起冲突，那意味着加沙战火的外溢。
胡塞已明确表示，这意味着宣战。杀红了眼，货船更是在劫难逃。更别提，胡塞背后，还有伊朗。
第二，红海越来越凶险。
不仅仅有海盗，还有胡塞，还有乱飞的导弹。
之前，就在红海，在波斯湾，伊朗油轮遭到攻击，英国油轮被伊朗拦截，哦，韩国油轮也被扣押过，日本油轮还被炸过……
加沙战火一起，更多的油轮货船遭到袭击。
那会不会引发新的扣押货船（油轮）大战？
真不好说。
红海是很清澈的海，但红海里有太多肮脏的事。
油轮在海上遭遇袭击
第三，世界航运遇到新难题。
现在，越来越多的货船，不敢再去红海冒险。
但要知道，世界大约五分之一的石油海上运输，都要走这条通道。
现在很多货船不得不绕道更远的航线，带来的不仅仅是更长的货运时间，而且是更昂贵的货运费用。
我看到法新社一篇报道就警告：更广泛的地区航运中断的威胁，可能正在上升。
加沙的战争，正在外溢，以一个让人意想不到的方式。
可怜的日本，成了第一个倒霉蛋，更多的倒霉蛋，还在后面排着队。
来源：牛弹琴
