贵阳还没开通地铁的3类小区，未来会怎样？|老城区|地铁站|地铁房|优质物业-欧洲杯足彩官网

通常而言，开通了地铁的小区，可以分为：

正地铁房（距地铁站500m以内）；

准地铁房（距离地铁站1km左右，步行距离10分钟以内）；

近地铁房（距离地铁站3km以内，步行距离30分钟以内）。

如果一套房产，连近地铁房都不是，那么，大概率说明其所处的板块实在是太偏了，或者说，后续可供开发或持续开发的潜力价值，并不是很大。

贵阳当前经过主要城区的1~3条地铁线都已经开通了，该覆盖的居民区、商圈、地标、主要学校、医院大多也都覆盖了。未来还剩s1号线和s2号线，主要是联络贵安新区和贵阳主城的。

贵阳当前没有通地铁的小区，大概可以分为以下几类，每一类都可能面临不同的命运：

1、近10多年来新开发的小区

近10多年来新开发、新修建的小区，大多集中在主城或者主城区周边的一些新兴组团和板块，很多还都是电梯房，居住品质还算可以。

但是，3条地铁线路成网运行后，会有大量的房源升格成为地铁房，因此，在房地产行情上，就会形成地铁房和非地铁房的价位梯度分化。

当地铁房的舒适度和宜居性，逐渐深入人心之后，人们就会在心中形成一个对比，而地铁房源对非地铁房源的竞争，几乎是碾压式的，哪怕价位高一些，人们都更愿意买地铁房，二手房市场就更是如此。

因此，那些没有通地铁的新开发的小区，大概率会沦为获取一个城市户口、定居城市的刚需上车项目，与地铁配套的改善型定位无缘了，在保值增值性上，和地铁房就不可同日而语。

2、主城区的老破小、老旧小区

贵阳主城区、老城区其实并不算太大，特别是原先的老一环内，有的地方走路都能到，该通地铁的地方也都通了，特别是1号线，站间距是比较短的，就算不是正地铁房，也好歹是个准地铁房、近地铁房，照顾到了老城区各个板块的出行便利。

当然，主城区、老城区也存在一些至今连近地铁房都不是的老旧小区，老破小，这一类住房的未来，可能连上一种近10多年新开发的电梯高层都比不上。

如果说，主城区通了地铁的老破小、老旧小区，可能会迎来旧城或棚户区改造，而近10年新建的高层住宅可能会迎来新地铁线路的眷顾，那么，主城区老破小、老旧小区非地铁房源，可能迎来的就是流动性枯竭。

对于这一类老破小、老旧小区，事实就是要面对“住也不好住，卖也卖不掉”的命运，只能低价出租给低收入阶层。

3、边缘板块的远大新、老破小

边缘板块，无论是远大新的大户型，还是老旧小区的老破小，除非这样的边缘和郊区，是未来可能会重点高规格打造的，比如贵安新区，但是像贵安新区这样的“一张白纸上作画”的新区，城建历史包袱少的区域，又是不可多得的。

大部分边缘板块，不仅旧城改造的包袱重，而且未来的定位和规划也没有多高的档次可言，大概率只能盼着等到未来有一天，主城区的人口和产业密度足够饱和，城区资产升值达到顶峰阈值的时候，不得已外溢辐射到边缘板块来。

到时候，可能会为了拓展城区面积和边界，建那么1~2条远郊线路，但这也和城区地铁是有很大区别的，至少在时间成本上，是要更高的，无论是通勤到城区的时间，还是等待它建成通车的时间，只能等媳妇熬成婆，甚至是一代人的时间。