河南
“一带一路”十年，中欧班列已有7.7万列，行程相当于往返月球1000次。
美西方本对中国之“一带一路”倡议嗤之以鼻，但在红海有了胡塞武装这个“拦路虎”，他们才知“中欧班列”的魅力。
贸易基本不受影响，胡塞领导人却很快再送好消息，不会为难中国货轮。
两极反转的态度究竟是凭着怎样的考量？
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负重前行的发展
决定开设中欧班列，中国已经做好了前期亏钱的准备，但欲扬就要先抑，1993年的恶气必须得出。
那是中国的“银河号”在公海正常航行的7月23日，美军毫无理由，拦截、扣留、搜查，整整折腾了三周。
下马威不过如此，而中国想要与欧洲等地进行贸易，只能走马六甲哈线、过印度洋到红海，最后进入地中海。
出了中国海域，沿途尽是美军基地，因而在综合国力提升之后，中欧班列的建设就提上了日程，虽然依旧不能跟海运相提并论，但在胡塞武装袭击红海的时候，美西方国家是只能眼巴巴的看着，艳羡中国的高瞻远瞩。
但眼光长远是一回事，在国际舞台上与人交好是另外一码。
巴以冲突爆发之后，中国第一时间劝和促谈，避免局势的进一步恶化，还提出要尽快开辟出人道救援通道，防止发生严重的人道主义灾难。
胡塞武装在红海上袭击前往以色列的货船，也是希望食物和医用物资能够送往加沙地带。
秉持正义的立场，是所有人的肉眼可见，巴勒斯坦外交部的第一副处长在与方沟通的时候，也是直接表示“巴方相信中国”。
信任二字，动荡时局之下更显沉甸甸，幸运的是，中方没有辜负，反而一针见血的指出问题。
“巴以冲突循环往复，根本原因就是巴勒斯坦人民的建国权、生存权等长期遭到漠视，落实两国法案，建立独立的巴勒斯坦国就可解决问题。”
接受，以色列做不到，停战，美国不同意，中国还能再做些什么？
发展成人性危机
“希望大家能够全体起立，悼念在以色列和加沙遇害的平民，以及联合国巴勒斯坦难民救济和工程处的101名工作人员”。
张军的提议让联合国安理会的会场呈现一片寂静，好似让中东的战火也按下了暂停键。
实际上，并没有。
加沙地带平均每十分钟就会有一名儿童被杀害，没有任何地方，没有任何人是安全的。
直接的数据永远是最有说服力的，张军直接表示，巴以冲突持续35天，上万人失去生命，百万人家园被毁，发展至此，已经不只是人道危机，真的该打住了。
在美国用一票否决停火的时候，是中国四处呼吁停火，指出国际社会应当肩负起责任。
联大特别紧急会议有关巴以局势的决议，中国积极赞成，为了缓解加沙地区紧张的人道局势，巴勒斯坦民族权力机构、联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处都收到了来自中方的紧急人道主义现会援助。
胡塞武装极力想要为加沙地区人民争取的食品和药品，中方也是送去了不少。
11月15日的“人道主义停火“协议，中方也是毫不犹豫的投下赞成票，在美英俄罗弃权的情况下，巴以冲突爆发之后的首个决议，才算是真正落地。
人在做，人在看，中方的所作所为，看在胡塞武装领导人之一的阿里·胡塞眼里，这才有了“不会为难中国货轮”这句话。
当然，对待美国，肯定是不同的。
它打着“联盟卫士”的名义，实际依旧自私，若说美国人的眼中真的有国际礼仪，没有什么比停止向以色列提供援助更一了百了的事情。
但美国不愿意做，它不会停止对以色列的援助，也不会同意联合国的停火协议，所谓的联盟，只不过是沆瀣一气继续作恶罢了。
是美国看着自己在红海上可得的利益受到折损，实在坐不住了，才想出这冠冕堂皇的主意。
毕竟，身为五常之一，美国明明有用投票和平解决的方式，却非要用暴力对抗暴力，是何居心，各国心知肚明。
中东的战火已经纷飞太久，人间惨剧酿造的太多，真的是时候停止了，不要让红海危机和巴以冲突的影响近一步扩大，平民何辜？儿童何辜？
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