越媒称中方愿协助升级广西至河内铁路交通，外交部回应|东盟|越南|中越|菲律宾|河内市-欧洲杯足彩官网

中越关系更上一层楼，双方之间合作愈发紧密，但是与此同时，国内对越南存在一定的质疑，有声音传出中国将帮助越南升级铁路后，异议声音不少。究竟对中越关系该抱有多大希望？

12月12日至13日，我国最高领导人对越南进行了国事访问。作为当前世界上最大的两个社会主义国家，作为山水相邻的近邻，两国关系近年来蒸蒸日上，2022年双方贸易额突破2349亿美元大关。

而这次中越领导人会晤，更是明确了两国新定位，巩固了双方传统友谊，就在双方关系更上一层楼的时候，中国驻越南大使透露消息称，中国将协助越南升级广西到河内的铁路交通，加快两国跨境铁路建设。

对此，外交部发言人毛宁回应称，两国关系长期友好，开展的务实合作，更是给两国人民带来了实实在在的好处。比如之前中国承建的河内轻轨二号线，给河内市民的出行，带来了极大的便利。中越两国有意进一步拓展相关方面的合作。

从毛宁的发言中不难看出，中越铁路对接的基础设施建设合作，应该是十拿九稳。但是从一些国内媒体报道评论区以及网上论坛可以看见，有一部分人对于中越之间的合作显然是担心大于期待。

这种担心主要来自几个方面。其一，中越曾经发生过不愉快，爆发过对越自卫反击战，认为应该谨慎对待中越关系，时刻牢记“前车之鉴”。

其二，近些年有一种观点始终难以让人忽视，这种观点指出，越南经济发展势头强劲，劳动力成本优势非常明显，在“产业转移趋势下”，越南恐怕会“取代”中国的世界工厂地位。

其三，当下国际形势极度不稳定，美国干涉南海事务，菲律宾似乎已经踏上了美国的“贼船”。而此前，美国总统拜登不出席东盟峰会，却专程访问了越南，美越还升级了双边关系，对于美国极力拉拢越南的行为，有人担心越南变成“第二个菲律宾”。

牢记历史教训，关注当下发展局势，这些都没错。但是，国与国之间的关系，本来就是利益至上的，没有永远的朋友，也没有永远的敌人。

从2004年起，中国就一直是越南最大贸易伙伴、农产品进口市场、商品市场。而随着当下西方经济体系遇冷，中国贸易增量关键点转移到东盟、俄罗斯等组织和国家上时，越南在东盟国家中可以成为中国最大贸易伙伴，可见两国对双方的依赖都很深。双方加强友好合作，将会持续走向共赢。

其次，越南国内生产总值达4000亿美元，中国去年就有18万亿美元，两国经济体量差距很大，越南要想“取代”中国，还是非常困难的。

最后，越南在外交政策上显得很成熟。越南跟中国在南海的争议很大，越南的国防力量在东南亚也算强大，但是我们可以看见，每次南海出现风吹草动，总是菲律宾冲在前面，越南表现得很冷静，跟中国近来关系还算密切。

而美国此前多次试图拉拢越南，也没有改变越南的对外战略，越南领导人多次表态不选边，尽力维持与中国的良好关系。

从以上可以看出，中越关系的前景还是比较值得期待的，在当下南海不断被美菲搅动的时候，我们更需要把朋友搞得多多的，敌人搞得少少的。当然，那些对于越南担忧的观点，也并非毫无道理，我们在与越方打交道的过程中，也需要留一个心眼。