1925年,法国向当时的北洋政府施加压力,要求其签署《斯瓦尔巴条约》。北洋政府领导人段祺瑞起初极力反对,认为这是对国家主权的严重侵犯,然而在面对法国的强大压力和无可奈何的情况下,他还是派人签署了这份条约。
然而,签署的过程并不顺利。当时法国逼迫,北洋政府不得不签下了这份名为《斯瓦尔巴条约》,成为五十一个条约国之一。
自此,我国承认了挪威对斯瓦尔巴群岛的主权,又和其他条约国一样,享有直接探索斯瓦尔巴群岛的权利。如今看来,这份送上门的大便宜是个值得宣扬的好事,按理说应该大肆宣扬。
段祺瑞也并未将这份条约当回事,从未对外公布。因此,这份条约的存在一直鲜为人知。
随后条约被深深埋没,直到66年后被高登义重新发现。高登义将这个重大发现带回国内,相关部门立即决定协助他与挪威政府接洽,建立中国的北极科考站。
南极和北极在全球环境变化研究中扮演重要角色。我国处于北半球,北极系统对气候、生态环境的影响远大于南极。
但是相比南极,我国科学家开展北极科考的时间要晚上许多。除了北极缺乏真正的陆地之外,主要是北极地区长期以来受到周边国家的严格控制。
可以说,在建国之后一直到20世纪90年代,整个北极领域与中国几乎没有任何关系。当时我国科学家面对科考价值丰富的北极,却只能无奈望洋兴叹。
北极地区周边都是冰封的北冰洋,缺乏适宜建立科考站的陆地。北冰洋又一直被欧美列强所控制,基本处于半封闭状态。
我国要开展北极活动,必须向北极周边国家提出申请。这些因素极大地制约了我国科考人员踏上北极科考的步伐。
1991年,我国探险家高登义参加一次北极科考活动,意外发现我国是1925年签订的《斯匹茨卑尔根条约》的缔约国之一。
斯瓦尔巴群岛位于北冰洋中心,其主权归属一直在挪威和俄罗斯之间争议。为对抗俄罗斯,挪威拉拢包括中国在内的多个国家签署条约,承认其对群岛的主权。
根据条约,缔约国可以自由进入斯瓦尔巴群岛进行科考活动。这一发现为我国科学家打开了北极科考的大门。
经过长期努力,中国科学家于2004年在斯瓦尔巴群岛成功建立了中国北极黄河站。这标志着中国正式进入北极科考的行列。
黄河站的建立对中国北极科考具有划时代意义。随着世界能源结构和资源配置的变化,北极与南极的重要性日益凸显。
中国科学家在极地的持续研究,将给国家未来的发展和人类文明进步带来深远影响。展望未来,中国将在北极开辟更加广阔的科考视野,为全人类的福祉做出更大贡献。
综上所述,中国科学家在北极科考道路上经历了种种艰辛,但最终仍然获得了成功。可以预见,伴随科技和社会发展,中国的北极事业必将继续开创新的篇章。
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