百艘中国渔船在南海团建，美军彻底不淡定，却又被中国秀了一把|军舰|船厂|船坞|美军侦察机-欧洲杯足彩官网

最近，中国有超过130艘渔船在南海“团建”，摆出“铁索连环”阵，虽然外交部解释，是渔船在避风，但看到这一幕的美军，彻底坐不住了。

为什么？因为美军发现，自己不仅根本组织不了这么大规模的远洋渔船，连造都一时半会造不出来。这究竟是怎么一个情况？

原来，根据美国官方的造船数据显示，美国能够建造大型远洋军用和商用舰船的造船厂，从1953年到2016年，已经从30个下降到了6个，年产量也从60艘，下降到了7艘。

有人说，远洋军舰能保持年产量6艘的水平，还算不错吧？大家别忘了，这是2016年的数据，到现在有没有六艘的水平，还真不知道，而且除了造船外，给军舰船只做维护，也是要占船坞的。

所以美军愁啊，不仅愁军舰，还愁美国的商业船只产量和保有量，为什么？因为哪怕是一艘普通的远洋商船，在战争时期，都能够承担军事任务，无论是改装成军舰，还是兵力投送后勤补给，远洋商船都可以发挥一定的作用，说到底，这也是一种战争潜力，结果美国不关注还好，这一关注，又被中国吓了一跳。

根据美国中央情报局2022年的估计，中国有7362艘商船或从事运载货物的商船，美国只有178艘，这差距，有点太大了。

就这么说，美国海军在明面上的实力，那就是美军所有的实力了，而中国海军明面上的实力，可能还没有藏在这份实力下的潜力来得大。别的不说，光是130艘远洋渔船，如果改装成武装船，就够碾压亚太地区大部分海军了。

所以，美国就想办法弥补和中国海军之间的差距，一是上补贴，所有在美国建造，用于国家安全的船，可以拿到最高建造成本一半的补贴。二是拉资金，想让更多的投资人，投资美国的造船业，为造船业带来发展的动力，三是找盟友，用盟友的军舰船只，来补充美国的短板。

但是，美军的官员忽视了一件事，那就是，美国造船业的问题，是结构性的，说到底，就是一潭死水，发展的根本动力，来自于美军的国防订单，一旦没了美军的订单，这些船厂也就失去了资金来源，那自然是破产的破产，倒闭的倒闭。

但是，中国的造船业，是面向全世界的，可以说，中国造出来的一些商船，不仅价格适中，一些商船用到的技术，可能比军舰更加先进。

在这种背景下，全世界都在中国船厂下单，中国船厂自然有更多的资金，修建更大规模的船坞，造更大吨位的船只、更先进的船只，在这样的良性循环下，恐怕航母什么的，可能只是中国几大造船厂几年内的重大造船任务之一而已。

一没技术，二没大船坞，美国的政府和军方，就是拿出再漂亮的方案，掏出再多的钱，也没有用，因为相关企业拿不出工人，拿不出技术。

这是美国造船业的硬伤，说实话，美国要是没有这些硬伤，也不会衰落至此了。