四川
2022年8月，美国军事媒体《军事观察》发表过一篇文章，称中国在苏联垮台前获得了一款超级战机，从而有机会赶美超俄。
中国购买苏-27
这款战机就是苏-27。
对于中国买苏-27的故事，大家想必都或多或少有了解，像什么酒大校喝趴下一堆苏联军官、中国全国捕杀“疯狗”做狗皮大衣付钱等等，有太多的传奇故事了。
从军事角度考虑，苏-27是一款让中国空军脱胎换骨的战机。
苏-27战机
这款战机不单单在当时支撑起了中国的国防，还深刻影响了中国之后几十年的空军发展。
要知道在苏联解体时，中国可是连歼-10都还没服役，国产的最先进战机就是歼-8了。
到1992年第一批苏-27抵达中国，让中国空军正式接触到了三代机。到1996年时第二批苏-27又抵达了中国，我国一下子有了48架苏-27，空军战斗力堪称脱胎换骨。
并且中国所获得的苏-27也并不只有这48架，我国在和俄罗斯的军贸中还获得了苏-27的生产线，由此中国又生产了104架“国产苏-27”，这批苏-27就是我国的歼-11a型战机。
歼-11战机
所以前前后后，中国获得了约150架的苏-27战机。
在1991年到“2010年代”，苏-27是中国最主要的空军力量，在一个空窗期支撑起了中国的国防。
苏-27的影响
至于影响中国之后几十年的空军发展，那更值得说道。
目前中国有多款战机都和苏-27有关系，包含歼-11系列、歼-16、歼-15舰载机。
歼-11除了歼-11a这个“国产苏-27”型号外，还有歼-11b这种改进型号。
歼-11b在苏-27的基础上升级了雷达系统，是一款电子系统上强于苏-27的战机。
歼-11战机
不过歼-11b不是重点，重点是歼-16。歼-16可以说是综合战斗力最强的四代机。
除了对地打击能力略弱于f-15外，不管是空战能力还是改造潜力，亦或者是多任务作战能力（以电子战能力为主），都强于f-15。
这是因为歼-16的气动外形设计远强于f-15战机。f-15的气动外形设计是上世纪70年代时设计出来的，当时介于风洞技术的落后，f-15在外形设计上只能说中规中矩。
而苏-27作为苏联解体之前服役的战机，本身就有很强的后发优势。
且因为苏联的电子技术落后，苏联不得不死啃气动外形设计，希望通过苏-27的气动布局来抹平它和f-15的电子系统差距。
苏-27战机
这就让苏联研发出了一款在外形设计上碾压了f-15的战机。
后来苏联解体美国通过各种渠道弄到了几架苏-27，经过测试，美国发现f-15在机动性上远不如苏-27。
虽然在纳入数据链后f-15的表现要比苏-27好，但要是单打独斗，苏-27在经验丰富的飞行员手里总能发挥出比f-15强的战斗力。
而苏联死磕苏-27气动外形设计的原因，是苏联自己的电子技术差，只能通过气动外形设计缩短它和美国的差距。
但是这个问题在中国却不是问题，中国的电子技术也是位于世界一流水平的。
歼-16战机
所以苏-27到了中国手里属于强强联合，优秀的气动外形和先进的电子系统，催生出了歼-16这款综合能力最强的四代机。
另外说到中国对苏-27的改造还有一个很有意思的点，那就是苏-27战绩上的“死重”问题。
苏联自己的雷达又大又重，在这种雷达部署在机头位置的时候，战机前后重量会失衡。所以苏联不得不在机体除了头部外的其它地方装配重块。
也就是说，苏-27身上有不少重量都是无用的“死重”。
如果能把这部分重量转换成“有效重量”，苏-27的战斗力又会提升一个大台阶。
苏-27战机
这也是中国在给苏-27装脉冲多普勒火控雷达，将其升级成歼-11b后，没有往苏-27上装相控阵雷达将其升级成歼-11c，而是直接造歼-16的原因。
歼-16优化了苏-27身上的重量，还采用了大量的新型材料，进一步降低了歼-16的重量。
这就导致歼-16在电子化方面远胜于歼-11系列，极大的提升了战斗力。
直到现在苏-27的气动外形也是很能打的，一直到歼-16退役之前，苏-27的气动外形都可以说是五代机之下最强的气动外形。
就苏-27的外形设计，中国至少还能再用20年时间，不难看出苏-27对中国空军影响有多大。
苏-27战机
中国航空技术的进步
不过苏-27对中国影响大，并不是说中国没有苏-27就发展不到今天这个地步。
从歼-20的气动外形设计来看，中国并不缺乏设计优秀气动外形的能力。
但让中国在歼-20之外再设计一款外形优秀的多用途四代战机，这需要付出的成本会是一个天价。
歼-20战机
且在“2010年代”之前中国的科技投入还没收获成果，像歼-20这样的优秀战机还未诞生，那这时候苏-27的重要性就体现出来了。
所以对中国来说，苏-27最核心的作用是在中国空军较为薄弱的年代支撑起了我国的国防。
至于它的气动外形设计对中国的影响，算是锦上添花。
另外随着战机技术的发展，中国的战机气动外形设计能力也在不断提升。
歼-20战机
此前的珠海航展上中国就展示过六代机的模型，从该战机的模型上也能看出它的气动外形比目前在服役的任何一款战机都要优秀。
当然中国气动外形设计的进步也和材料学，以及航空发动机的进步有关。
就如中国的航发有矢量了，歼-20才敢上鸭翼一样。
珠海航展上的中国六代机模型
从这一点上看，中国航空技术能力整体上都是在高速进步的。
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