在家充6毛钱，充电桩充两块钱，一算才发现小区充电桩真是暴利！|电池|电动车|自行车|新能源车主-欧洲杯足彩官网

在日常出行中，大多数人都会选择电动车，但是对于使用电动车的人来说，目前使用电动车最大的问题就是充电问题。

以前充电都是用的自己家的电，但是现在充电只能用别人的电。

这就出现了一个问题，那就是在外面充电到底要花多少钱，一年下来充电要花多少钱，这些充电桩又能赚多少钱。

电费差多少

以前都在自己家里充电的时候，基本没几个人会去注意充电动车的电到底要多少电，也没人注意每次给电动车充电都要多少钱。

但是现在要用别人的电，给别人电费的时候就觉得电动车充电实在是太贵了，虽然不知道这些充电桩到底赚了多少，但是肯定赚了不少。

那在家充电和在充电桩充电，到底能差多少呢？

首先我们我们要明白一件事，那就是电动车电池是不一样的，按照目前市面上主流电动车统计的话，简易款的电动自行车电池多为48v20ah，常见电动轻摩托车的电池多为60v20ah,和72v32ah。

主要区别就在充电时长和续航能力上面，显而易见，72v的电池能跑得最远，当然也最耗电。

按照一度电0.5元的费用标准计算的话，在家里充一次电的费用基本在一元左右。

但是小区里面的充电桩收费标准却不是按照用了几度电收费的，而是按照时间收费的。

这些充电桩不仅按照时间收费，不同功率的充电桩的收费标准也不一样，甚至不同品牌充电桩的收费标准也不一样。

但是目前市场主流的收费标准是250w以下按照0.25元收，也就是一块钱四个小时，250-300w的按照0.33元收，也就是一块钱三个小时，300w以上的按照0.5元收，也就是一块钱两个小时。

除了收费标准不一样以外，不同充电桩的电流也不一样，为了方便计算，我们按照1.6a计算。

如果都用1块钱4小时的充电桩的话，不同电池想充满时间差别相当大，甚至能差八个多小时。如果用钱来计算的话，差别甚至更大。

充满一个能跑50公里的电动车要用六个小时花1.5元，充满一个能跑120公里的电动车要用14个小时花3.6元。在这样的情况下，每次充电的花费相当于多了三倍左右。

本来日常出行用电动车就是为了方便和省钱，但是在现在的情况下，每年光电动车充电都要多花一两百。

在这样的情况下，不免有很多人会觉得充电桩一定很赚钱。

充电桩的猫腻

在现在不让电动车上楼的情况下，充电桩难免的就普及了开来，按照公开数据显示，在一二线城市中，充电桩的普及程度甚至能达到90%左右得到普及率。

但是充电桩按照使用程度排序的话，使用率最高的就是那些安装在小区里面的充电桩。一个小区住的人越多，安装的充电桩也越多。

一个居住率高的小区甚至能安十多个充电桩，按照一个充电桩二十个充电口来计算的话，相当于每天最少都能给两百多辆电动车充电。

但是很多人充电都晚上充电早上才骑走，这样就会造成一个问题，那就是虽然充电接口可以一天二十四小时充电，但是总是会有被别人占着的时候。

再加上电动车不是每天都需要充电，最终导致充电桩的使用率能到50%左右。

如果按照50%的使用率，每次充电消耗7.5小时为基准计算的话，一个安装了10个充电桩的小区一个月营收能达到五千六左右，其中有三千六都是净利润。

一个小区一个月赚三千六，一年赚四万三，如果再多找几个小区，一年净赚几十万不是问题。

但是充电桩也是有成本的，充电桩成本、安装成本、还有交给小区物业的进场成本等等，虽然很多卖充电桩的商家号称两个月回本，但是如果使用率过低，那么回本周期可能要到四五个月。

在这样的情况下就会有些商家想要快速回本，就会使用一些“小技巧”，比如说充电涨价，本来一块钱充四个小时，现在一块钱充三个小时，但是电流功率却没有加大。这样一个月营收就能到七千多，净赚五千多，一年净赚六万多。

但是也有一些商家用不涨价但是“限流”的方法，本来充满一辆电动车七个多小时就能充满，现在充满一辆电动车可能要八九个小时，这样一个月营收六千多，看上去是少了一些，但是一个月也能净赚接近五千，一年也净赚六万。

但是这些毕竟是少数，大多数的商家还是在老老实实地做生意的。

电动自行车充电桩行业现状

无可否认的是，目前消费者们对于自身安危还是很关注的，所以对于电动车不进家门充电持支持态度的也比较多。

更何况目前电动车的社会保有量已经超过了3亿辆，但是市场上出现的充电桩端口才达到一百多万。

这相当于目前整个充电桩市场还很大，甚至还没有什么头部企业，对于一些投资者来说，这就相当于相当大的蓝海。

市场大，入门企业少，意味着有很大的发展空间，但是同时也意味着没有规范和市场混乱。

目前充电桩主要分布区域在一二线城市，三四线城市甚至更偏僻的小县城里面，大多数还维持着在自己家里充电的习惯。

但是不管怎么说，在家里充电都是一件相当危险的事情，充电桩如果能普及起来，不仅仅会提升居民的生命安全，甚至还能变相增加小区棚区，让电动车和自行车减少风吹雨淋。

但是对于消费者来说，在充电桩处充电，最大的问题就是“有点贵”，会有相当一部分“精打细算”的人选择想方设法地省掉这个钱。

所以，充电桩的普及不仅仅需要企业加大投资尽快部署充电桩，还需要做好有些居民不接受的准备。

作为一个消费者，面对如今的情况，还是希望可以有一个企业可以推出一个安全性更高，性价比也更高的充电桩。